El Sistema de Transporte en España

Rasgos básicos del sistema de transporte

Las redes de transportes y telecomunicaciones constituyen los elementos sobre los que se vertebra el territorio. Los flujos de personas, mercancías y de información sirven de nexo entre los distintos lugares. Cada vez más intensos, rápidos y baratos, los avances tecnológicos están produciendo una verdadera contracción del espacio, al reducir las distancias.

El transporte constituye un factor clave en el desarrollo regional, al hacer a las regiones más o menos accesibles, atractivas para la actividad económica. El papel del transporte en el desarrollo económico ha sido fundamentalmente el de disminuir el efecto siempre perturbador de la distancia. En este sentido, cada vez se insiste más en la necesidad de tender hacia el desarrollo de redes de transporte equilibradas.

Las inversiones en materia de transporte no deben limitarse a resolver los problemas de congestión. Deben orientarse a ofrecer nuevas potencialidades a aquellos espacios menos desarrollados, favoreciendo la atracción de actividades económicas. La política de transportes se convierte en un instrumento clave de la ordenación del territorio.

Características del sistema español de transporte

• El medio físico es desfavorable.
• Las redes terrestres y aéreas son radiales. Tienen como centro Madrid.
• La red presenta importantes desequilibrios territoriales tanto regionales como interregionales.
• En el tráfico de pasajeros y mercancías predomina la carretera.
• Las competencias sobre transportes se descentralizan a raíz de la implantación del estado de las autonomías.

Transportes terrestres

Carreteras

Historia

Origen en las calzadas romanas y los caminos medievales, siglo XVIII estructura radial desde Madrid a los puertos litorales, Plan de Firmes Especiales 1926, Plan REDIA 1967-71, Plan de Autopistas 1967, Plan de Infraestructuras 1993-2007, Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes (PEIT) 2005-2020. Afecta no solo a la mejora de las carreteras sino también a los medios de transporte. Se pretende que la red de carreteras tenga un modelo mallado.

Características

• Competencias de la red de carreteras: estatal, autonómico y provincial.
• La estructura de la red de carreteras es de tipo radial.
• Características técnicas: Densidad de la red, intensidad de tráfico, accesibilidad.
• Las carreteras reciben la mayor parte del tráfico de viajeros y mercancías.

El ferrocarril

Historia

Los primeros trayectos que se abrieron fueron el de Barcelona a Mataró en 1848 y el de Madrid a Aranjuez en 1851. En 1855 se promulgó la Ley de Ferrocarriles que regulaba las concesiones y permitía la importación de material ferroviario. Pronto España contó con una excelente red ferroviaria que revolucionó el transporte y contribuyó a romper la incomunicación entre regiones y comarcas.

Con relación a Europa, los ferrocarriles españoles presentaban la diferencia del ancho de vía. A comienzos del siglo XX la red ferroviaria tenía una longitud de 10.864 km y 1.972 km de ferrocarriles secundarios de vía estrecha. En su mayor parte, las líneas pertenecían a compañías extranjeras, entre las que destacaban Ferrocarriles del Norte. Al término de la Guerra Civil, la red ferroviaria estaba muy deteriorada, necesitaba inversiones y su explotación era deficitaria. En 1941 la red pasó al Estado. El ferrocarril fue el principal medio de transporte de personas y mercancías hasta comienzos de los años sesenta del siglo XX.

Situación actual

• Presenta poca rentabilidad. Solo son rentables las líneas de cercanías y las de alta velocidad.
• Tiene fuerte competencia.
• Localización más densa en el centro (Madrid) y en el NE (valle del Ebro y Cataluña).
• La densidad en España es de 3,5 km/100 km². En Europa 10 km/100 km².
• Se transporta productos perecederos: energéticos, minerales, materiales de construcción, etc.

En la actualidad, el PEIT 2005-2020, busca convertir el ferrocarril en el elemento central del sistema intermodal de transporte de viajeros y mercancías. El transporte ferroviario se compone de tres redes:

• Redes nacionales de ferrocarriles (RENFE).
• Los ferrocarriles de vía estrecha (FEVE).
• La red de alta velocidad (AVE), Sevilla-Barcelona-Valladolid-Málaga.

Transporte marítimo

El transporte marítimo depende de las condiciones de los puertos: técnicas, político-administrativas, geográficas, económicas.

Características

• No existen buenas condiciones técnicas para el establecimiento de grandes puertos. Sin embargo, la ubicación de la península la hace favorable para el tráfico marítimo.
• El transporte marítimo español se encuentra polarizado en muy pocos puertos. Los que reúnen mejores condiciones son los del Cantábrico y los del Atlántico, tanto por estar protegidos como por el calado.
• En transporte de pasajeros destacan: Algeciras, Ceuta, Palma de Mallorca, Barcelona y Valencia.
• En actividad pesquera: Vigo, Pontevedra.

Transporte aéreo

El transporte aéreo ha experimentado un rápido desarrollo, debido al crecimiento de la renta; a los cambios en la organización espacial de la economía; al aumento de la demanda de turistas, profesionales y de negocios; y al desarrollo de los vuelos internacionales, en relación con la creciente integración de España en la economía europea y global.

Características

• El transporte de mercancías es irrelevante.
• Es un tráfico muy polarizado.