Glosario de términos de geografía industrial y urbana

Conceptos industriales

POLÍGONO INDUSTRIAL: Superficie de suelo acondicionado para la implantación y funcionamiento de fábricas, almacenes, talleres, etc., ubicado, en general, en la periferia de los núcleos habitados donde el precio del suelo es más bajo, las actividades son menos molestas y hay una mayor accesibilidad. Suelen responder a una planificación urbanística previa, pero algunos son de origen espontáneo e irregular.

EMPRESA MULTINACIONAL: Aquella que posee o controla establecimientos de producción, distribución y/o venta en más de un Estado. Existen multinacionales en todos los sectores económicos, desde la agricultura a la industria, las finanzas, el comercio o las telecomunicaciones. Son uno de los principales agentes que impulsan el proceso de globalización y algunas de ellas tienen una cifra de negocios superior al valor de la producción de países enteros.

PARQUE TECNOLÓGICO: Espacio destinado a albergar industria de alta tecnología, centros u organismos de investigación y de transferencia de tecnología. Están promovidos y gestionados por una o varias instituciones públicas o privadas. Presentan una elevada calidad ambiental, buenas infraestructuras y abundantes servicios empresariales. Por ejemplo, Parques Tecnológicos de Tres Cantos (Madrid), La Cartuja (Sevilla) o Boecillo (Valladolid).

I.N.I.: Instituto Nacional de Industria, creado en 1941 para impulsar la industrialización de España. Fue un holding dedicado a la creación de nuevas empresas públicas y también a la absorción de grandes compañías privadas en dificultades financieras y consideradas estratégicas (HUNOSA, Altos Hornos del Mediterráneo). Actualmente las funciones que ejercía el INI han sido asumidas por la SEPI (Sociedad Estatal de Participaciones Industriales).

F.E.D.E.R.: Fondo Europeo de Desarrollo Regional. Instrumento financiero de la Unión Europea creado en 1975 con el objetivo de apoyar planes y programas de desarrollo económico en las regiones europeas más desfavorecidas debido a su baja renta por habitante. Financia inversiones en infraestructuras, tecnología, energía, telecomunicaciones, I+D+i y cooperación territorial y local.

I + D + i: El concepto tradicional de I+D designaba a las tareas dedicadas a la generación de nuevo conocimiento científico (Investigación) y su posterior aplicación al sector productivo (Desarrollo). Se completa desde comienzos del siglo XXI con la “i” de Innovación, que tiene una importancia decisiva como estrategia para impulsar la competitividad económica de las empresas y de los países

P.Y.M.E.: Pequeña y Mediana Empresa, cuyo tamaño medio varía según países. Para la Unión Europea, la empresa mediana ocupa a menos de 250 personas y genera un volumen de negocios anual inferior a 50 M€; la empresa pequeña ocupa a menos de 50 personas y genera un volumen de negocio inferior a 10 M€; la microempresa ocupa a menos de 10 personas y no factura más de 2 M€. Se caracterizan, además, por una escasa capitalización y una mejor adaptación a los cambios. En España la gran mayoría de las empresas son PYME.

Z.U.R.: Zona de Urgente Reindustrialización. Figura o categoría de la política industrial creada en España en 1984. Consistió en la delimitación de zonas afectadas por la crisis y el declive industrial y la asignación de subvenciones para la modernización tecnológica de las industrias aún existentes y la instalación de nuevas empresas dedicadas a sectores más modernos. Se declararon ZUR en Galicia (Ferrol y Vigo), Asturias, ría del Nervión, Bahía de Cádiz y los cinturones industriales de Madrid y Barcelona.

PRODUCTIVIDAD: Variable que mide la relación entre la cantidad de productos obtenidos y los recursos utilizados para obtenerlos. Se expresa habitualmente en unidades monetarias (euros, dólares). En su acepción más común, la productividad designa el cociente entre valor de la producción y número de trabajadores de una empresa, una actividad económica, una región o un Estado. También se mide la productividad como cociente entre valor de la producción y número de horas trabajadas.

AGROINDUSTRIA: Conjunto de ramas de la industria que transforma las materias primas agrarias y pesqueras (vegetales y animales) en productos semielaborados o elaborados. Constituye un sector estratégico por sus vínculos con el sector primario y con la distribución comercial.

AUTARQUÍA: Doctrina y política económica que consiste en fundamentar el funcionamiento de la economía de un país en sus propios recursos naturales, humanos, técnicos y financieros. Procura reducir al mínimo las importaciones. En España se aplicó entre 1939 y 1959.

HOLDING: Grupo de empresas que operan en diferentes sectores económicos, pero que pertenecen a uno o varios propietarios comunes a todas ellas. Esos propietarios pueden ser bancos, familias, otras empresas o, en algunos casos, organismos públicos como la Sociedad Española de Participaciones Industriales (SEPI).

DESLOCALIZACIÓN INDUSTRIAL: Proceso de traslado de la producción de una factoría industrial (en su totalidad, o en algunas de sus fases) desde su ubicación inicial u original a otro lugar (ciudad, región, país, continente) con el objetivo de reducir los costes de producción y, por tanto, incrementar el margen de beneficio de la empresa propietaria. Es una práctica relacionada con la globalización.

INDUSTRIALIZACIÓN ENDÓGENA: Modalidad de desarrollo industrial fundamentado en la explotación y aprovechamiento de recursos locales (capital, empresarios, trabajadores, materias primas, tradición). Es la modalidad más frecuente en espacios rurales y en regiones que se incorporaron de forma tardía al proceso de industrialización. En España está muy extendida en el eje del Ebro y en el sureste.

Conceptos urbanos

ACCESIBILIDAD: Facultad de un lugar geográfico para relacionarse y entrar en contacto con su entorno. Está relacionada con la calidad y la cantidad de los medios y sistemas de transporte y comunicación con que cuenta. Es una condición básica para la implantación de actividades económicas.

TREN DE CERCANÍAS: Denominación comercial de los servicios ferroviarios de proximidad en España, diseñados para el transporte masivo de pasajeros en grandes aglomeraciones urbanas. Su recorrido no suele superar los 100 km y su frecuencia de paso está condicionada por los ritmos de los desplazamientos trabajo-residencia, pudiendo existir una clara diferencia entre horas punta y horas valle.

AVE (ALTA VELOCIDAD ESPAÑOLA): Servicios de larga y media distancia que transcurren íntegramente por líneas de alta velocidad (250 km/h) de nueva construcción y ancho internacional. La red de AVE es la más extensa de Europa.

VELOCIDAD ALTA: Denominación utilizada para referirse a las líneas ferroviarias que alcanzan altas velocidades en líneas de ancho ibérico. Esto permite tanto el transporte de mercancías como de viajeros.

AUTOVÍA: Carretera de alta capacidad que cuenta con calzadas separadas para ambos sentidos de la circulación, dotadas de al menos dos carriles. A diferencia de las autopistas, no tienen peaje y cuenta con más entradas y salidas.

ÁREA LOGÍSTICA: Instalación en la que tiene lugar la consolidación, almacenamiento, embalaje, descomposición y otras funciones relacionadas con el manejo de mercancías, como el etiquetado. Su objetivo es proporcionar servicios de valor añadido al transporte de mercancías, que permanecen en el área durante períodos cortos de tiempo (días o semanas). Se ubican próximas a las principales rutas y/o terminales de transporte.

Análisis de la estructura urbana de Toledo

Esta práctica nos presenta un plano urbano de Toledo, una metrópoli regional con una población de 85.000 habitantes. Es una ciudad que se localiza en el centro peninsular entre el sistema central y los montes de Toledo. Es de origen prerromano y ha conocido diversos pueblos y culturas a lo largo de su historia. La ciudad tiene una estructura compleja, en la que se mezclan distintos tipos de planos: el trazado irregular del casco antiguo, el ortogonal del ensanche, y la estructura anárquica de la periferia.

En primer lugar, encontramos el casco antiguo, con un trazado irregular, propio de ciudades medievales amuralladas, lo que da lugar a edificios en poco espacio. La estructura presenta calles estrechas y sinuosas que intercalan plazas y calles más amplias correspondientes a la edad moderna.

Avanzando hacia el norte, encontramos el ensanche de finales del siglo XIX y principios del siglo XX. El crecimiento de las zonas de extramuros da lugar a un trazado ortogonal en el que se plasman las ideas burguesas: orden, higiene, plano regular.

Finalmente, en cuanto a la periferia urbana de Toledo, podemos distinguir tres zonas:

una zona residencial con buena planificación y calidad aceptable, un área industrial en torno al polígono para descongestionar Madrid, y áreas de equipamientos comerciales, de ocio y universitarios que no encontraron espacio dentro del casco urbano.