Archivo de la categoría: Geografía

Factores y Dinámicas que Determinan el Clima en España

Los factores del clima

Factores geográficos

Son los siguientes:

  • La latitud de España: Determina la existencia de dos estaciones bien marcadas, verano e invierno, separadas por dos de transición: primavera y otoño.
  • La situación de la Península: Al encontrarse entre dos grandes masas de agua de características térmicas diferentes y entre dos continentes, se convierte en una encrucijada de masas de aire con propiedades distintas.
  • La influencia del mar: Es escasa en la Península debido a su gran Sigue leyendo →

Dinámicas Industriales y Evolución del Sector Turístico en España

Las regiones industriales

Desde la perspectiva espacial, es posible distinguir tres grandes áreas en las que podemos clasificar esta actividad:

  • Las regiones industriales dinámicas: Se corresponden con las áreas metropolitanas de Madrid y Barcelona, el área mediterránea (Cataluña, Comunidad Valenciana y Murcia) y el valle del Ebro (Navarra, La Rioja y Zaragoza). En estas áreas se lleva a cabo la mayor parte de la producción industrial española, se realizan las grandes inversiones nacionales Sigue leyendo →

Infraestructura y Conectividad Territorial en el Archipiélago Canario

Descripción de los Sistemas de Transporte en Canarias

Debido a su carácter insular, montañoso y volcánico, las comunicaciones en Canarias no son fáciles. La estructura de las comunicaciones responde a tres necesidades fundamentales:

  • La comunicación con el exterior (internacional y con la Península Ibérica).
  • La comunicación entre islas.
  • La comunicación en el interior de cada isla.

Comunicación Exterior e Interinsular

La comunicación con el exterior es principalmente aérea, a pesar de contar Sigue leyendo →

La Actividad Agraria en España: Factores, Estructura y Producción

1. Condicionantes de la actividad agraria

1.1. Condicionantes o factores físicos

En la agricultura tradicional, estos factores condicionan en un alto grado la actividad agraria; en la agricultura moderna, su importancia es menor, pues la tecnología puede suplir algunos de estos condicionantes físicos:

  • El clima: Es el factor físico más importante, condicionando los principales tipos de paisajes agrarios. Está presente a través de las temperaturas, precipitaciones, heladas y granizadas. Los diversos Sigue leyendo →

Evolución histórica y transformación del sistema urbano español

1.3. Etapas del crecimiento urbano y transformaciones recientes

1ª etapa: La urbanización preindustrial

  • a) Orígenes: Las primeras ciudades surgen con la colonización griega y fenicia del litoral mediterráneo. Estas civilizaciones crearon factorías comerciales que dieron lugar a los primeros núcleos urbanos de la Península, como Cádiz y Ampurias. Posteriormente, la romanización consolidó la fundación de numerosas ciudades que perduran hasta hoy (Barcelona, Sevilla, Valencia, Zaragoza, Tarragona) Sigue leyendo →

Historia y Evolución de la Primera y Segunda Revolución Industrial

1. La Primera Revolución Industrial en Inglaterra

1.1. Situación de partida: El Antiguo Régimen

La economía era eminentemente agraria y la supervivencia dependía de la calidad de las cosechas. Ya existía una mentalidad capitalista en los empresarios, orientada a obtener el máximo beneficio al menor coste posible. La actividad predominante era la artesanal y de carácter familiar, sin mecanización. El desarrollo industrial enfrentaba frenos significativos: escaso crecimiento demográfico, desorganización Sigue leyendo →

Política económica del franquismo (1939-1975): etapas, medidas y evolución económica de España

Política económica del franquismo (1939-1975): etapas y evolución

Explica la política económica del franquismo en sus diferentes etapas y la evolución económica del país.

La historia económica del franquismo se caracteriza por la profunda transformación que experimentó su estructura económica. 1959 —Plan de Estabilización— año clave. Distinguir cuatro etapas:

A) Impacto de la Guerra Civil. Años del hambre: autarquía e intervencionismo (1939-1951)

Las consecuencias económicas de Sigue leyendo →

Estructura y morfología urbana: claves para entender el crecimiento de las ciudades

Diferencias entre estructura y morfología urbana

Cuando hablamos de estructura, debemos referirnos a las diversas partes de una ciudad y a las funciones que se ubican en cada una de ellas. Es fundamental diferenciar este concepto de la morfología urbana, que hace referencia a la forma física que tiene la ciudad al analizar su plano.

Tipos de planos urbanos

Los más significativos son:

  • Ortogonal o en damero: Se caracteriza porque las calles se cruzan de forma perpendicular entre sí. Tiene su origen Sigue leyendo →

Infraestructuras de Transporte y el Sector Turístico en la Economía de España

Transporte Marítimo

En la actualidad, el sistema portuario español de titularidad estatal está constituido por 46 puertos gestionados por 28 autoridades portuarias. En los puertos de menor tamaño (pesqueros) predomina el transporte de mercancías, destacando los puertos de Algeciras, Valencia, Barcelona y Bilbao. De estas mercancías distinguimos:

  • Graneles líquidos: Petróleo.
  • Graneles sólidos: Minerales.
  • Otros bienes.

Mientras que el transporte de viajeros tiene menor importancia, concentrándose Sigue leyendo →

Distribución y Factores del Desarrollo Turístico en España

Distribución Espacial del Turismo en España

El mapa temático de coropletas y figuras representa la densidad turística de las distintas regiones de España y los puntos turísticos más importantes.

  • Áreas turísticas: Espacios amplios que cuentan con una elevada densidad de turistas, tanto extranjeros como nacionales.
  • Puntos turísticos: Focos aislados ligados a atractivos concretos, como estaciones de esquí, centros de turismo rural y ciudades históricas del interior peninsular.

De acuerdo con Sigue leyendo →