La Revolución Industrial en Inglaterra
Transformaciones Económicas y Tecnológicas
La Revolución Industrial
La Revolución Industrial se refiere al conjunto de transformaciones económicas basadas en la aplicación de la máquina a la producción.
La Revolución Demográfica
La Revolución Demográfica es el crecimiento de la población y de la producción. En el caso inglés, este crecimiento fue espectacular.
Causas de la Revolución Demográfica
- El mantenimiento de altas tasas de natalidad.
- Mejoras considerables en la alimentación.
- La desaparición de la peste gracias a los progresos higiénicos y sanitarios.
Consecuencias de la Revolución Demográfica
- Incremento en el número de productores y consumidores.
- Aumento de la mano de obra.
La Revolución Agraria en Inglaterra
Transformaciones Agrarias
A partir de 1750, las transformaciones agrarias en el Reino Unido hicieron posible la alimentación de una población notablemente incrementada entre 1760 y 1850.
Cambios en las Rotaciones
Se eliminaron los barbechos mediante la introducción y generalización de nuevas rotaciones. Dos tipos:
- Sistema Norfolk: Trigo, nabo, cebada y alfalfa. Con estas rotaciones, se suprimió paulatinamente el barbecho.
- Sistema mediante plantas nitrogenadas: Como la alfalfa, que fija el nitrógeno en el suelo.
Cercamientos
Promovidos por el Parlamento inglés, los cercamientos aceleraron su progreso entre 1760 y 1830. El Parlamento cercó todas las tierras, concentrando las mejores tierras y fincas en manos de grandes propietarios como nobles y burgueses.
Progresos Técnicos
Aunque no desempeñaron un papel crucial, se destacan:
- La siembra en hileras.
- Los nuevos arados triangulares, que removían la tierra con más facilidad.
A partir de 1830, con la agricultura mecanizada y los abonos químicos, la agricultura británica adquirió una estructura capitalista.
Comercio y Transportes
Tradición Comercial de Inglaterra
El aumento de los ingresos de los campesinos y la industria rural doméstica, como consecuencia de la revolución agraria y la urbanización, proporcionaron mayores posibilidades para adquirir productos industriales.
Carreteras
A partir de 1750, se mejoró el sistema de construcción de carreteras. Hacia 1850, Gran Bretaña contaba con una densa red de carreteras de unos 35,000 kilómetros.
Canales
Permitieron un transporte más rápido y barato. Hacia 1858, se habían construido unos 6,720 kilómetros de canales.
Ferrocarril
En 1769, se patentó la máquina de vapor de Watt. Stephenson construyó en 1814 una máquina para la minería. En 1825, se inauguró la primera línea entre Stockton y Darlington. En 1830, la primera línea de ferrocarril moderna.
Capital y Banca
Fuentes de Financiación
Las teorías tradicionales señalaban a la agricultura y al comercio colonial como principales fuentes de financiación de la Revolución Industrial. Las teorías actuales insisten en que el capital necesario para la industria era poco elevado.
Estructura Bancaria de Inglaterra
- Un banco central: el Banco de Inglaterra.
- Unos 60 bancos privados en Londres.
- Unos 800 bancos privados en las provincias.
Sociedades Anónimas
Canalizaron la inversión hacia el ferrocarril. La compra de acciones y la bolsa se desarrollaron a partir del siglo XVIII.
Política y Educación
La gentry dominaba el Parlamento. La Universidad de Cambridge se especializó en estudios científicos.
La Industria Textil Lanera en Inglaterra
Tradición Artesanal
Inglaterra tenía una industria textil desde el siglo XVIII, con la ventaja de disponer de la materia prima en el propio país.
Causas del Éxito de la Expansión Algodonera
- Mano de obra abundante y barata.
- Disponibilidad de la materia prima.
- Dureza y resistencia del algodón.
Se pasó de una economía agraria a una economía de fábrica. Se promovió el putting-out system y el factory system.
Innovaciones en la Industria Textil
- Lanzadera volante de Kay (1733): Aumentó la demanda de hilos.
- Máquina de hilar de James Hargreaves (1765): Permitió hilar varios hilos a la vez.
- Telar mecánico de Edmund Cartwright (1785): Incrementó la productividad del tejido.
Un inventor aficionado a la bebida contribuyó al avance de la máquina de hilar de vapor.
Siderurgia
Transformaciones en la Siderurgia
Durante mucho tiempo, la siderurgia permaneció dispersa en bosques, utilizando carbón vegetal.
- Sustitución del carbón vegetal por el carbón mineral: Obra de Darby.
- Fundición del coque de Darby (1709): Utilización del carbón mineral convertido en coque.
- Proceso de pudelación de Cort (1783): Producción de un hierro más fuerte y en mayor cantidad.
- Convertidor de Bessemer (1860): Fabricación en serie de acero.
Zonas Industriales de Gran Bretaña
- Sur: Cardiff y Bristol.
- Centro: Liverpool, Manchester, Leeds y Sheffield.
- Mar del Norte: Newcastle.
- Norte: Glasgow.
Industrialización en Europa
Bélgica
Recursos carboníferos y relaciones comerciales impulsaron la siderurgia y la metalurgia. La independencia en 1830 y el papel del Estado fueron importantes. Centros industriales: Lieja y Amberes.
Francia
– su crecimiento insdustrial fue lento y modesto, escaso dinamismo de su población, la agricultura se retraso y repercutió negativamente en el proceso de industrialización y mucha flata de carbón y hierro. En 1850 el crecimiento se acelero, entre 1840 y 1870 asistimos al ague en la construcción de los ferrocarriles de 500 kilometros de via ferrea.la gente se iba del campo a las ciudades.Industrialización de Alemania– Alemania empeza ser un país en 1871, impresinante crecimiento de su población, los cambosp en la agricultura con la abolición de la servidumbre y la supresión del régimen fuuda, hubo unión audanera, y se suprimieron las barreras audaneras entre ese reino y algunos estaos, zollveiren 1834, la unión audaneera amplia la zona de libercambion y un gran mercado de unos 26 millones de habitantes, elemento esencial de la revolución de los transportes fue la tardia pero rápida construcción del ferrocarril, se convirtieron el medio de transporte fudamental para el trafico de mercancías, favorable fue la abundancioa de carbón y del hierro, los llacimientos mas enormes están en la región del rhur.