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Optimización del Sistema Operativo: Consejos y Trucos

Sistema Operativo: Funciones y Tipos

¿Qué es un Sistema Operativo?

Un Sistema Operativo es el programa encargado de controlar y dirigir el ordenador. Es software.

Tipos de Sistemas Operativos

(Información sobre los tipos de sistemas operativos y sus características)

Gestión de Archivos y Carpetas

Extensiones de Archivo

.doc: Documento de Word.
.jpg: Formato de imagen.
.net: Archivo relacionado con internet (aplicaciones .NET).

Explorador de Windows

El Explorador de Windows, ubicado en la barra de tareas Sigue leyendo →

Mantenimiento Predictivo: Guía Completa para la Optimización de Equipos

Mantenimiento Correctivo

El mantenimiento correctivo consiste en ir reparando las averías a medida que se van produciendo.

Características del Mantenimiento Correctivo

  • Está basada en la intervención rápida, después de ocurrida la avería.
  • Conlleva discontinuidad en los flujos de producción y logísticos.
  • Tiene una gran incidencia en los costos de mantenimiento por producción no efectuada.
  • Tiene un bajo nivel de organización.
  • Se denomina también mantenimiento accidental.

Procedimiento a seguir Sigue leyendo →

Preguntas y respuestas sobre mantenimiento de aerogeneradores

  1. ¿Cuántos retenes tienen los rodamientos del eje principal?
    • 4 retenes
  2. Sustitución de IGBT – varias preguntas
  3. Sustitución bomba G.H. colocar útil usado:
    • En la viga de los intercambiadores.
    • En la viga de la estructura puente grúa
  4. TC de las palas forma de galgas de los cilindros:
    • Media luna
  5. TC par de apriete tornillo horquilla del vástago cilindro:
    • 345 Nm
  6. Sustitución acumuladores emergencia:
    • Colocar útil para sacar del buje
  7. TC palas y sustitución de cilindro (varias preguntas)
  8. Pastilla freno pasivas sustitución Sigue leyendo →

Guía de aceites para motores: clasificación y recomendaciones

A1 Aceite para motores a gasolina diseñados para utilizar aceites de baja fricción, baja viscosidad y HTHS entre 2,6 y 3,5 mPa.s. Existen motores que “no” pueden usar estos aceites. A2 Aceite de uso general para motores a gasolina, con intervalos de cambio normales. No apropiado para algunos motores de altas prestaciones. A3 Aceite de viscosidad muy estable para motores de gasolina de altas prestaciones o con mantenimiento extendido, así como para aceites de baja viscosidad y periodo de mantenimiento Sigue leyendo →