Aparatos de Gobierno: Timones

Descripción y Clasificación

Los aparatos de gobierno son los encargados de dirigir el buque. Se dividen en tres partes principales: timón, servomotor y telomotor.

El Timón

El timón es una estructura robusta ubicada en la popa del buque, giratoria sobre un eje. Permite controlar la dirección desde el interior. Su tamaño y forma se determinan mediante cálculos y pruebas, ya que cada buque requiere una superficie de pala específica. El timón está sometido a:

• Presión hidrodinámica del agua (fuerza transversal)
• Momento flector al girar
• Fuerzas dinámicas de las olas

Existen dos tipos de timones:

• Convencional (obsoleto): Timón de plancha sencilla.
• Moderno: Timón de doble plancha.

Timón de Plancha Sencilla

Consta de una pieza central llamada madre, donde se ensamblan los brazos (refuerzos horizontales de la pala). Cada brazo se extiende hacia proa y lleva un pinzote (sujeto con tuercas) reemplazable. El pinzote inferior termina en una lenteja de acero, apoyada sobre otra similar (ambas recambiables). Los pinzotes se insertan en salientes, formando la articulación del giro. El giro se controla desde el interior mediante una pieza cilíndrica llamada mecha. La mecha se une a la pala con un cople y atraviesa el casco por la limera. La limera, encasquillada en bronce para evitar fricción, cuenta con una chumacera de apoyo y un prensaestopas en la primera cubierta para soporte y evitar la entrada de agua.

Timón de Doble Plancha

En este tipo, la pala es una envolvente de planchas curvadas que contiene el armazón de refuerzo y el tubo. El tubo consta de dos piezas de acero fundido (hembras inferior y superior del eje). El eje se atornilla al talón del codaste.

Tipos de Timones según Apoyo y Distribución de la Pala

• Soportados: Con apoyo exterior en el codaste.
• Colgantes: Sin apoyo en el codaste.
• Ordinarios: Superficie de la pala a popa del eje.
• Compensados: El eje divide la pala en dos partes desiguales (la de popa mayor que la de proa).
• Semicompensados: Similar al compensado, pero la parte de proa del eje está en la zona inferior.

Servomotores y Telomotores

Servomotores

Máquinas cercanas al extremo superior de la mecha que la accionan para generar el movimiento. Pueden ser de vapor (en desuso), hidráulicos o eléctricos. Los eléctricos se controlan desde el puente.

Telomotores

Sistemas que transmiten las órdenes desde el puente al servomotor (en los de vapor o hidráulicos).

Axiómetro

Indicador (generalmente eléctrico) en el puente que muestra la posición del timón (banda y grados).

Autotimonel

Dispositivo conectado al aparato de gobierno que mantiene un rumbo determinado según la aguja giroscópica. Si el buque se desvía, activa el servomotor para corregir el rumbo. Ofrece mayor precisión que un timonel humano.

Guarnes

Sistema de gobierno obsoleto. Consiste en tramos de cadena y alambre acoplados al servomotor y a un sector dentado.

Aparatos Auxiliares de Gobierno

El gobierno a mano sustituye al servomotor en caso de avería. Consiste en una rueda grande conectada a una cruceta que gira la mecha.

Aparatos de Fondeo y Amarre

Molinete de Vapor y Eléctrico

Dispositivos en la proa para la maniobra de anclas y amarre a muelles. Son máquinas accionadas por vapor, presión hidráulica o electricidad. Las piezas clave son los barbotenes.

Cabrestantes

Antiguamente se usaban para anclas, pero ahora se destinan al amarre con cabos y alambres. Son máquinas de eje vertical con un solo tambor, útiles en espacios reducidos.

Chigres

Máquinas para amarre con cabos y alambres, y para manipulación de carga. Pueden ser de vapor, hidráulicos o eléctricos. Los de amarre son tipo molinete sin barbotén. Los modernos chigres de tracción constante son de alta potencia con un tambor grande para enrollar el alambre. Los chigres o maquinillas de carga se ubican bajo puntales o plumas y tienen un tambor cilíndrico para el alambre que suspende las cargas.

Palos y sus Partes

Palos Bípodes

En buques modernos se usan palos machos (postes) en la cubierta superior. Sirven de soporte a puntales de carga, antenas, luces de situación y cofas. Son de plancha de acero laminado, sección circular y se fijan a la cubierta. Llevan una cruceta en la parte superior (no necesaria en instalaciones dobles). Se aseguran con jarcia firme (estays, obenques y burdas). Los palos bípodes tienen forma de V invertida, sección cuadrada y una cruceta en el vértice.